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オートマシフトチェンジ

常に「D」は不経済！ AT車でも積極的に「ギヤチェンジ」すべき理由とは | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP

オートマ変速機の使い方 | 福岡北九州のペーパードライバー教習

AT操作の嘘と本当】完全に停まってからRやPに入れないと壊れるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」

ATシフト「Nレンジ」いつ使うのが「正解」!? オートマの「ニュートラル」必要な理由とは - 記事詳細｜Infoseekニュース

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N」や「B」って何？シフトレバーの使い方！ | Eco Drive Auto Sales & Leasing

AT車のシフトにある2、1速レンジ…最近見かけなくなってきたのはなぜ？｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム

複雑そうなギザギザのシフトをなぜ採用？いま「ゲート式」のAT車が増えているワケ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP

シフトレバーの「B」や「S」って何？意外と知らない正しい使い方 | AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ）～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～

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セミオートマ(AMT)のトラック増加の理由とは？マニュアル・オートマ・セミオートマのメリットも解説 | いすゞ自動車トラックステーション

AT車のシフト『N』は何のためにある？？使用するタイミングはいつ？？ | KiND OUTLET

減らないAT車の誤操作事故。なぜATシフトの規格は統一されないのか | Ancar Channel

AT車についてる「マニュアルモード」、使っていない人は損してるかも！【くるまTips】 | MOBY [モビー]

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今さら聞けない】AT車のキックダウンって何？ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP

クルマのシフトレバー「2」「L」「B」何の意味？ Dはドライブ、Pはパーキングだけど… いつ使うべきモノなのか - 記事詳細｜Infoseekニュース

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